袋式（shì）除塵（chén）器運行阻力（壓差）的構成

發布日（rì）期：2016-09-21 16:01

　　隨著O對粉塵排放控製標（biāo）準的（de）提高（gāo），在各種生產工（gōng）藝中選用袋式除塵器設備來除（chú）塵或收塵的愈（yù）來愈多。尤其是2001年內蒙古豐泰電廠成功使用袋式除塵器以後，電廠燃煤鍋爐係統，不管是新上項目還是舊（jiù）靜電除（chú）塵器的改造（zào），開始越來越多地使用袋式除塵（chén）器。
　　電廠用戶在與以前使用靜電（diàn）除（chú）塵器情況相（xiàng）比後往往發現，袋（dài）式除（chú）塵器對控製粉塵排放確實非常（cháng）有效（xiào），也省心不少，然而普遍感到不足的是：濾袋使用壽命有限，需要加（jiā）強（qiáng）對（duì）煙（yān）氣溫度等因素的控製管理（lǐ）；日常還需要加強對除塵器脈衝清灰係（xì）統以及對（duì）除塵器氣（qì）力輸灰係統進行（háng）維護管理。另外，袋式除塵器的運行阻力或壓差都要比靜電除塵器來得高。
　　那麽，袋式除（chú）塵器的運行阻力究竟與設（shè）備的哪些因素有關？91看片認為，用以（yǐ）下公（gōng）式對認識袋式除塵器運（yùn）行阻力的構成說明，O為簡（jiǎn）單有效。
　　Pt = Pf + Pc + Pm ---- Pt 為整個除塵（chén）器的運行阻力即過濾壓降，它與運行時間有關，隨過濾和清灰的變化而變化（huà）；
　　Pf = K1*Vf ---- 為煙氣通過幹淨濾袋時的壓降，即為除塵濾袋的初始壓降。K1 為濾料的阻力係數，不同的（de）濾料（liào）具（jù）有不同的阻力係數。很顯然，覆膜濾料的阻力係數（shù）要比普通針刺氈濾料高。濾料進行不同的表麵處理其阻力（lì）係數也是不同的。Vf 是指過（guò）濾速（sù）度，即單位時間裏，通過單位麵積濾料的煙氣流量。所（suǒ）以，當除塵器的過（guò）濾速度提高時，設備的運行（háng）阻力也會提（tí）高。
　　Pc = K²*Ci*Vf²*t ---- 是指煙氣通（tōng）過粉塵層或濾餅的壓降。
　　K2 是指粉塵層或粉餅的阻力係數，與粉塵的性質和結構有（yǒu）關。比如在電袋除塵器（qì），粉塵經（jīng）過靜電場之後，粉塵的（de）性質（zhì）有所改變，荷電（diàn）粉塵相互排斥，使除塵布袋上形成的粉塵層結構更加疏鬆，運行（háng）阻力會比純粹袋式除塵器（qì）要小。
　　Ci 是指除塵器入口粉塵濃度。粉（fěn）塵濃度增加（jiā），運行阻力一定會（huì）上升。所以（yǐ），電廠幹法脫硫係統的（de）袋式除塵器，其運（yùn）行阻力（lì）就會比沒有幹法或半幹法脫硫的高；同樣，電袋除塵器，由於（yú）保留的靜電場作用，降低了粉塵進入濾袋的濃度，可使得除塵器運行阻（zǔ）力降低很多。
　　Vf 在這裏（lǐ）依然為過濾速度，t 是指過（guò）濾進（jìn）行的時間。其意義在於說明：通過粉塵（chén）層上升的運行阻力或壓降（jiàng）變化會隨運行（háng）時間的（de）增加（jiā）而增加，與設計的過濾（lǜ）速度呈平方指數的遞增。另外，更加強（qiáng）調：在這三個阻力（lì）因素（sù）中，能夠（gòu）隨清灰作用而（ér）改變除塵器運行（háng）阻力的因素隻是粉塵層因素。
　　Pm ---- 代表的是除塵（chén）器設備的機械（xiè）阻損，與除塵器進出風管、花板、擋板等設計和製造有（yǒu）關。除塵器製造完成後，機械阻損就（jiù）會相對確定，當然機械阻損也與幹淨濾袋阻損一樣，也是與過濾速度成正比關係的。